航空制造業作為高端裝備產業的核心，其生產過程中產生的廢水處理是建設綠色工廠的關鍵環節。此類廢水主要來源于零部件清洗、表面處理、涂裝噴漆及冷卻系統排水等工序，水質成分復雜且波動顯著。本文將介紹一家專注航空制造廢水處理的環保公司——蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司，看他家是怎么處理這類廢水的。

蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司是一家來自荷蘭外商投資的環保企業，于2011年在蘇州工業園區正式成立，致力于為航空制造廢水處理提供完整的循環利用及零排放解決方案，業務板塊涵蓋EPC工程、提標改造、污水站運維等。依斯倍工業廢水循環利用及零排放處理系統已廣泛應用于表面處理電鍍、汽車制造、涂裝生產線、新能源新材料、電子半導體、航空船舶、金屬加工等行業。

航空制造廢水中一般含有鉻、鎳、鎘等重金屬離子，以及磷化液、鈍化劑等化學添加劑，同時夾帶金屬碎屑、漆霧顆粒等懸浮物。其COD波動范圍可達800–5000 mg/L，部分工序排放水的pH值低至2–3，具有強腐蝕性。

航空制造廢水處理面臨三大技術挑戰：一是污染物兼容性差，如含油廢水與含重金屬廢水混合后，易形成穩定乳化體系，顯著降低傳統處理工藝效率；二是新型航空材料加工過程中產生的納米級金屬微粒，常規過濾技術難以有效截留；三是噴漆工序產生的揮發性有機物（VOCs）與水形成的乳化液穩定性高，生物降解難度大。

當前主流治理策略采用“分質分流、梯級凈化”的綜合工藝路線。針對含油廢水，通過破乳—氣浮—超濾組合工藝，實現油脂與乳化液的高效分離，去除率可達95%以上；含重金屬廢水則采用化學沉淀與離子交換聯用技術，確保鎳、鉻等指標穩定控制在0.1 mg/L以下；高COD有機廢水需經“厭氧水解—好氧生化—高級氧化”三段式處理，并結合MBR膜系統實現深度凈化。

未來技術發展將聚焦三大方向：研發耐油、抗污染的新型陶瓷膜材料；探索超臨界水氧化技術對難降解有機物的高效分解；構建基于人工智能的水質預測與工藝智能調控系統。通過多技術協同與資源化利用，航空制造廢水處理正邁向“水資源循環利用 + 重金屬回收”的閉環模式，為行業綠色轉型提供堅實支撐。